这样看,备受关注的胶州市8号线支线设10个站点
2 号线二期起于既有 2 号线李村公园站,终于世博园站,长约 8.9 公里,均为地下线,项目投资 67.7 亿元,建设工期为 4 年。
5 号线起于麦岛站,终于云岭路站,长约 32.7 公里,均为地下 线,项目投资 260.3 亿元,建设工期为 5 年。
6 号线二期起于既有 6 号线辛屯路站,终于西海岸交通商务区 青西站,长约 14.7 公里,均为地下线,项目投资 83 亿元,建设工 期为 4 年。
7 号线二期(北段)起于既有 7 号线东郭庄站,终于营普路站,长约 12.8 公里,均为地下线;7 号线二期(南段)起于既有 7 号线 兴国路站,终于沧口站,线路长约 3.7 公里,均为地下线。项目投 资 130.1 亿元,建设工期为 4 年。
9 号线一期起于海西村站,终于供电所站,长约 16.6 公里,均 为地下线,项目投资 125.9 亿元,建设工期为 5 年。
15 号线一期起于下王埠站,终于四方厂站,长约 30.8 公里, 均为地下线,项目投资 194.8 亿元,建设工期为 5 年。规划建设智能维保中心 1 座,项目投资 4 亿元。
主要技术标准:
2 号线二期、 6 号线二期、 7 号线二期、 8 号线支线与原线路设 计标准一致,采用B 型车;5 号线、9 号线一期、15 号线一期均采用B 型车6 辆编组,其中5 号线最高运行时速80 公里,9 号线一期最高运行时速100 公里,15 号线一期最高运行时速120公里。在规划实施阶段,支持采用全自动运行技术装备,提高关键技术保障能力,进一步优化车型、速度等主要技术标准和运营组织方案,为发展预留空间。
资金安排:
近期建设项目总投资为 980.7 亿元,其中资本金占 40%,计392.3 亿元,由青岛市、区两级财政资金承担;资本金以外的资金 采用银行贷款等多元化融资模式。
实施保障:
近期建设项目由青岛市政府组织实施,制定相关政策并安排专项资金用于保证建设和保障正常运营,结合城市开发进程,把握节奏、稳步推进项目建设,确保工程质量和安全。在规划实施过程中,注重优化综合交通衔接,提高公共交通整体效率和吸引力,着力提升轨道交通客流强度;统筹协调轨道交通建设与周边生态、环境及建设工程的关系,深入研究规划线路选线问题;专项规划设计车站周边土地利用和交通接驳,重点控制好车辆段和停车场建设用地,积极探索利用土地开发保障城市轨道交通持续发展的途径。
大沽河边
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