近日，山东举行新闻发布会解读《山东省国土空间规划（2021-2035年）》。这个《规划》亮点颇多，其中提到在国土空间规划“一张图”上统筹交通、能源、水利等3000余个重大基础设施项目空间布局。
其中提到，加快推动潍宿高铁、青岛连接线2个项目前期工作，力争年内尽早完成初步设计批复、实现先行工程开工。
加强高铁项目规划储备，完善路网布局。积极争取国家有关部委支持，力争将德州至商河、莱芜至临沂、滨州（东营）至淄博至莱芜、聊城至泰安至京沪高铁二通道、日照至五莲、青岛至盐城等项目纳入国家有关规划。
在上述高铁在建和规划建设信息中，提到推动日照至五莲、青岛至盐城等项目纳入国家有关规划，山东沿海高铁南北向布局有望实现质的提升。
青盐铁路分青连铁路和连盐铁路两段建设，全线于2018年12月竣工运营。对于青连铁路，当初对这条铁路的战略定位是客货兼顾，所以把速度定在200公里/小时，这条铁路的关键是可以开行服务沿途港口的集疏港货物列车，像青岛董家口的煤炭、橡胶等大宗商品都通过这条线路运输。
青岛至盐城建设新的高铁，成为鲁苏两省的共同愿景。2020年10月，明确沿海高铁要从青岛修到盐城。2021年10月，《江苏省“十四五”铁路发展暨中长期路网布局规划》提出，“规划研究沿海高铁青岛至盐城段”。未来如果建设“青岛至日照至盐城高铁通道”，将形成“青岛-日照-盐城-南通”的高铁线路格局，这对于鲁苏两省沿海经济发展是重大利好。
此外，在《山东省“十四五”综合交通运输发展规划》中也提到了上述部分高铁新项目。
根据该规划，在高速（城际）铁路方面，到2025年，实现“市市通高铁”，营业及在建里程达到4400公里，省际出口达到10个以上。
力争规划建设滨州（东营）至淄博至莱芜至临沂、聊城至泰安至莱芜至京沪高铁辅助通道、青岛至平度至莱州、青岛至日照、日照至京沪高铁辅助通道、济南至济宁、枣庄至新沂（徐州）、长治至邯郸至聊城、菏泽至徐州等项目。