首先，飞机虽然看起来飞翔在广袤无垠的蓝天当中非常的自由，但是它的飞行航线其实都是固定好的。
因此但凡是民航客机，对于飞行的高度和路线都有严格的要求，如果发生偏航的事情，很有可能会导致整个空中交通出现瘫痪的情况。
在飞机刚刚成为人们的交通工具的时候，因为当时这个行业才刚刚起步，所以能够坐上飞机的人基本上都是非富即贵。
再加加上当时没有空中交通规则这个概念，因此飞机的飞行员在飞行的时候，为了带给乘客更好的飞行体验，就会尽量在一些景点上飞过去，让顾客觉得物超所值。
然而就是因为这种情况，导致1956年6月30日，发生了一件震惊全世界，名为“大峡谷空中相撞事件”的严重空中事故。
于是就发生了一架隶属于联合航空的718号飞机，和一架隶属于环球航空的飞机，因为没有严格按照航道飞行导致在空中相遇。
两架飞机相撞之后，其中一架在空中的时候就直接解体，而另一架飞机则是撞到了地面上。
发生了这样的事故，飞机上的人自然难以幸免于难，这次航空史上“最愚蠢”的事故也导致了两架飞机上包括机组人员在内的所有128人丧生。
从那以后，美国不仅在所有的机场机场了大量的雷达吗，而且专门成立了联邦航空总署，同时对于飞行的规定也更加严格，飞机必须按照航路来飞行。
这些规定在之后也逐渐从美国辐射到了全世界，而国际民用航空组织这个原本只是用来制定航空路线组织的地位，也因为这件事情而水涨船高。
【绕路北极】如果要从我国坐飞机到美国的话，自然也有一套固定的飞行流程，一般来说民航客机在从国内起飞之后，会先行东方飞行抵达日本附近。
然而在抵达日本附近之后，并不会好大多数人想象的一样，直接横跨太平洋抵达大洋彼岸的美国。
而是会在日本附近的时候，就开始向东北方向飞行，直到俄罗斯远东地区，通过白令海峡抵达北极圈内。
到了这个时候，再开始调转方向向东南飞行，直到进入美国境内，反之亦然，至于会在哪里降落，那就要看你购买的是到哪里的飞机票了。
关于飞机为什么会绕远路有很多种说法，有的人认为是太平洋上有一个类似于美国东海岸、北大西洋上“百慕大三角”的地方。
这个“神秘地带”导致飞机经过这里之后就会莫名其妙失联，从而导致不管是中国飞美国还是美国飞中国的飞机，都会为了安全想尽办法绕远路。
这个说法自然是个无稽之谈，因为根本不存在什么会让飞机失联的“百慕大三角”之类的地方，虽然太平洋上确实有很多地方我们都不是很了解，但是这并不代表飞越太平洋就会失联。
毕竟上个世纪的时候，在美国和日本的太平洋战争当中，美军已经不止一次的从太平洋上横跨过去了，虽然确实有失联的现象存在，但那都是被日军所击落，而不是遭遇了“神秘力量”。
【真实原因】不过这个说法倒不是一点原因都没有，作为世界上最大的大洋，飞机在太平洋上空飞行的时候，很容易遇到一些非常强大的气流，从而导致飞机的飞行轨道出现偏差，或者稳定性出现问题。
而且更重要的是，太平洋上虽然有的岛屿上是有人居住的，比如夏威夷群岛，上面不仅有人居住，而且还有很完善的基建设施。
但是大多数地方都是一眼望不到头的海洋，即便是偶尔有几个岛屿，也是无人居住的荒岛，或者原始人的居住地。
如果飞机从太平上空飞过的话，就会出现一个问题，那就是在有需要降落的时候，连个可以降落的地方都没有。
从中国飞到美国大概需要十三到十四个小时，也就是一整个白天的时间，虽然现在的民用客机技术已经非常先进了，是可以完成这么长时间的飞行的。
但是作为人类科技制造出来的精密设置，飞机在飞行途中，遇到什么样的问题都不意外，这个时候如果正在太平洋上飞行，总不能让驾驶员把飞机开到海里找鲨鱼帮忙吧。
所以国际民用航空组织还对各国之间的国际航线有一个要求，那就在国际航班的航线上，必须保证飞机任何时候，都能在两小时之内飞到最近的机场降落。
这个规定一方面是为了方便飞机发生事故之后进行救援，另一方面也是方便飞机在飞行途中一旦出现问题，可以尽快到附近的机场进行检查维修。
当然了，之后并不是中美航班要“绕远路”的唯一原因，事实上，我们虽然觉得飞机先进入北极再前往美国是在“绕远路”，但是世际上这才是最近的道路。
因为虽然在世界地图上，如果将上海和美国洛杉矶