SUMMER
进入了夏季多雨的时节,在高速公路上行驶,遇到暴雨天气视线不佳,路面湿滑,影响驾驶人的行车安全。
根据南平气象台预报,从今日起,全市多伴有小到中雨,局部大雨。平均气温27-35℃。6月28日至7月7日,全市连续伴有小雨。在此给大家整理了一份雨天出行典型案例以及安全行车注意事项,希望能为大家的出行提供帮助!
隧道出口遇暴雨,小车空中转体540度
近日,驾驶人陈某驾驶一部小型汽车,在宁上高速行驶至源头五号大桥时,因车辆刚刚车辆驶出隧道,未观察到隧道出口处大雨,车辆未减速,发现前方大雨路面湿滑后,立即猛踩刹车,导致车辆打滑碰刮路左侧水泥挡墙,造成车辆旋转540度后停至行车道,所幸无人员受伤。
积水路段未减速,货车打滑发生事故
5月29日下午,长深高速建瓯往松溪方向2788km处,一辆轻型货车由于车速太快,通过积水路段时未提前减速,导致车辆发生侧滑,碰撞中央及右侧护栏后停在应急车道,所幸车上人员都未受伤。
科普
下雨天,路面总是潮湿不堪。而路面上覆盖的水膜,在汽车高速行驶到一定车速时,就会出现“滑水现象”,直接威胁行车安全。
什么是“滑水现象”?
在潮湿或雨天,路面会覆盖上一层水膜。汽车在水膜上高速行驶时,水膜会对轮胎产生动压润滑作用;当达到一定车速时,动压润滑和水膜升力共同作用会使轮胎与路面脱离,轮胎滑行与水膜之上的现象,成为“滑水现象”。(我们小时候在河边玩的“打水漂”其实就是“滑水现象”的表现之一)
下雨时,轮胎的接地区会分成3个区
1、完全上浮区:水膜的流体压力大于轮胎与地面间的接触压力,把胎面举起,使轮胎与路面完全分离。
2、不完全接触区:由于胎面的挤压作用,水大量溢散,但仍留有一层薄水膜,胎面与路面部分分离。
3、完全接触区:胎面与路面完全接触。
当车辆达到一定的速度(或水膜达到一定的厚度)时,完全接触区消失,此时轮胎与地面不接触,形成“水漂”状态。发生“滑水现象”是非常危险的,这时轮胎是失去附着力的,严重时整个车辆会突然变向,甚至翻车。
夏季暴雨多发,小编收集一些雨天行车小知识分享给大家,希望给大家雨天行车带来一些安全警示。
一、雨天视线易受阻,需保持足够的安全距离
驾驶员一定要适当降低行车速度,增加跟车距离,同时要打开汽车前灯,特别是在下大雨时应开灯行驶。
下雨对驾驶员的视线有严重影响,挡风玻璃上虽装有雨刷,但由于雨水使光线透过率减小,因而可视距离大大缩短,能见度大大降低,对正确观察、判断来往车辆及行人,以及正确选择行车路线均带来很大困难。
二、下坡切忌空挡
忌:汽车在下坡时则切忌空挡,应根据车速保持档位行驶。出现轮胎打滑的情况时不要惊惶失措,绝不能再踩下制动踏板。
宜:手动档车辆此时应迅速减至低速档位,利用发动机制动力来降低车速。如需使用制动则应该持续轻踩塌板,以免长时间踩住制动踏板而导致热效应,使得制动蹄片和刹车盘失去制动力。
三、雨天路滑,要正确制动
忌:下雨天行车时,车速不可太快,特别是在高速公路上行车时,车速一般应比晴天时降低20%左右,不可实施紧急制动。
宜:特别注意刚下雨的头几分钟是最危险的,这时行车应该降低车速,要特别注意不能急刹车。
一方面是制动距离大大延长,如果车速过快,几乎无法保证行车安全。另一方面是雨天行车高速制动时,极易发生侧滑和甩尾,使车辆失去控制。
四、驾驶员思想要高度集中
下雨时,驾驶员要善于观察,要特别注意穿雨衣的骑自行车的人,在这种情况下,驾驶员应沉着谨慎,注意观察,减速慢行,保持足够的纵向和横向间距,必须随时做好刹车的准备。
五、不宜加速超车
雨中行车,要随时注意前车的行驶速度和方向,绝不可因前车速度慢而加速超车。在高速公路上,由于各车道的车速相对较高,司机的视角变窄,加上路面湿滑,强行越线超车时,稍动方向就很容易造成车轮打滑,引发车辆侧翻等意外事故。
高速交警
提醒
降低车速、小心刹车、控制车距都是雨天必须遵守的安全驾驶原则。此外,进出隧道口,一定要控制车速,开启车灯、雾灯或示宽灯等也必不可少。对司机朋友来说,雨天行车千万不能掉以轻心,而且应该不断总结自己雨天驾车的实践经验,确保行车安全。
NEW///
原标题:《夏季多雨,如何在高速公路上安全行车?这些诀窍你得掌握》
阅读原文