本报讯 (全媒体记者陈晖)9月16日9时23分，G2358次列车从南昌西站驶出，窗外连片的田野如同展开的画卷。
回想起十年前的这一天，中国铁路南昌局集团有限公司南昌机务段动车组指导司机杨斌记忆犹新：“我当时非常兴奋，坐在驾驶室里等发车信号时，还在不断默念已经烂熟于心的发车作业标准，生怕一时紧张、乱了阵脚。”杨斌说，他明白，沪昆高铁南昌至长沙段开通运营，结束了江西被高铁“绕着走”的历史，对江西铁路发展意义重大。
2014年9月16日，沪昆高铁南昌至长沙段开通运营，江西第一次有了设计时速350公里的高铁，这片曾经的“高铁洼地”由此接入了全国高铁网络。如今，江西一跃成为全国首个市市通时速350公里高铁的省份，为沿线产业发展注入强劲动力。坐着高铁游江西，成了旅客出行的热门选择。
沪昆高铁始发上海，终至云南，其中江西段545.5公里，贯通省内东西经济轴线，连接合福、京港、杭昌等高铁线路，是江西融入全国高铁网络的重要一环。依托沪昆高铁联东通西的交通优势，我省沿线各地积极抓住高铁机遇，建设优势特色产业园区。
2015年，随着合福高铁和沪昆高铁在上饶“十字交叉”，上饶高铁经济试验区应运而生，一批以数字网联、元聚文化为代表的数字经济重大项目或领军企业先后落户于此。
“沪昆高铁的开通让我们能够更加高效地去各地开展商务洽谈并拓展市场，为企业发展带来了