新华社成都1月21日电 题：从“三块铜板”到“一桥飞架”——写在鸡鸣三省大桥建成通车之际
新华社记者胡旭、王曦、江宏景
“青龙山翩翩起舞，赤水河纵情高歌。蜀滇黔畔山水秀，鸡鸣三省我家乡……高空飞架便民桥，穷则思变去追梦……”21日上午，看着刚刚建成通车的鸡鸣三省大桥，年届古稀的朱启寿扯开嗓子，用方言朗诵自己写的打油诗，众人听得哈哈大笑，又纷纷竖起大拇指。
位于乌蒙山区的“鸡鸣三省”之地，渭河与倒流河奔腾相交汇入赤水河，“Y”字形大峡谷将巍巍高山劈成三半，分属川滇黔三省。在这片见证过中央红军重大历史事件的红色土地上，鸡鸣三省大桥横空伫立，恰似乌蒙山区乡亲脱贫奔康的坚强脊梁。
赤水印初心
站在鸡鸣三省大峡谷四川一侧，对岸两省近在咫尺，脚下壁立千仞、赤水滔滔！谷底的古渡口旁，崖壁上拴船的石孔早已磨得透亮，诉说着当地数辈人艰难的出行，也见证了1935年中央红军长征至此的军民佳话。
在四川省叙永县石厢子彝族乡，60岁的肖为勤说，爷爷给我们讲，当年红军长征不知道吃了多少苦，流了多少血。
据党史工作者介绍，中央红军召开的“鸡鸣三省”会议，是长征走向胜利的一个重要转折点。红军在此除暴安良、扶弱济困，与彝族同胞共度春节的故事也在赤水河畔流传至今。
天堑变通途
山高谷深、林峰苍茫，乌蒙山是全国集中连片特困地区，而位于地理“死角”的“鸡鸣三省”一带更是贫中之贫、困中之困，落后的交通成为最大瓶颈。
“地无三尺平，没有一条好路可走！”说起从小走路吃的苦头，67岁的叙永县水潦彝族乡岔河村村民唐明秀深有体会，“背一背篓李子过河去卖，一大早出发，来回一趟，到家已经是第二天晚上了，中间这一晚在山路上，走到哪儿天黑就在哪儿歇。”
岔河村53岁的赵贵忠祖辈三代划船，他14岁就从父亲手里接过爷爷传下来的摆渡活计，一干就是20多年。“最担心安全问题，河水很深，就怕出事。”赵贵忠说，因为危险，家人让他放下船桨、拿起锄头，“大家都盼望有一座桥。”
脱贫攻坚战打响之后，“交通攻坚”成为头等大事。“这几年总共修建公路92公里，所有的行政村和自然社都通上了水泥路。”水潦彝族乡党委干部张伟说，鸡鸣三省大桥建成后，以前过河几个小时的路程变成几分钟，区域交通格局从相互隔离变成跨省融合，脱贫攻坚有了基础支撑。
乌蒙今胜昔
从2016年11月破土动工，大桥就凝聚了周边3省8县12个乡镇群众期盼的目光。“每天都有人在山头观看。”鸡鸣三省大桥项目部经理蒋中桥说，大桥长286.4米、宽11.5米，建设中克服了滑坡、危岩等不良地质问题，历时三年，赶在春节前通车，可以让