2022年12月30日，临建高速先行段建成通车。
2012年2月5日，18省道（现330国道）龙岗至鱼跳段改建工程建成通车。
2014年以来，陆续开展“一廊十线”、“百路千里”、“美丽公路”和“四好农村路”建设。
2021年华浪线“涅槃重生”。
2022年年尾，两条道路的投用，为临安十年的交通运输事业划上了完美的句号。一条是临建高速临安北段，另一条是206省道改建工程一期（青山湖大桥至板桥集镇段）。
十年，可以做什么？
人们常用“十年树木”类比谋事的长远和目标的高远，以“十年一剑”点赞创业的坚毅和匠心。先后被授予“全国交通运输系统先进集体”“全国城乡交通运输一体化示范区”两大“国字号”盛誉的临安，背后凝聚着的是过去十年临安交通人的仰望星空和奋发有为。
过去十年，临安共建了1393公里美丽公路(四好农村路），临安公交、出租车等客运行业先后经历了“国有化”和融杭“一体化”的数次“大考”，经历了“利奇马”台风来袭时接连数周不眠不休的保通，接连数年风餐露宿在高海拔山区的艰辛和勇毅……
在全国人民豪情满怀迈上建设社会主义现代化强国新征途时，回望临安交通过去十年的艰辛和勇毅，是为了鉴往知来，更好地前行！
辞旧迎新之际，让我们共同回望过去十年临安交通的那些精彩瞬间。
2011年，临安着手实施临安—於潜—昌化客运车辆公营化改造，临安至於潜、临安至昌化首次有了“走高速”的快速公交。
2012年，临安成立城市公共交通有限公司，对原93辆城市公交和周边7条线路进行改造，并开通了锦城街道经科技大道至余杭区蒋村的K599公交线路。同年，临安着手出租汽车行业公司化改革，在原有2家出租车公司的基础上又新增2家，结束了公司、挂靠、承包、个体4种经营模式并存的历史，18省道龙岗至鱼跳段改建工程建成通车。
2013年，收回了临安至岛石、新桥、顺溪、浪广、乐平、学川、告岭等11条农村支线班车承包经营权，完成了公营改造。既解决了公共交通公益性与公交承包挂靠经营逐利性之间的矛盾，又消除了运输安全隐患。
2014年，交通运输局进一步推进16省道千秋关治超非现场执法试点工作。逐步建立起以车辆动态超限检测系统为依托、对车辆违法超限运输行为自动监测为主的治超模式。同年，青山湖科技城越秀公交站启用，解决了临安东站至青山湖科技城的公交接驳问题。
2015年，长西线临安非城区段改建工程完成，青山湖国际物流中心一期工程竣工，并启动农村公交一体化改造工作。
2016年，启动“百路千里”工程。同年6月6日,临安首批20辆纯电动公交车投用。
2017年，长西线改建工程城区段建成，大大减轻了过境车辆须穿行临安主城区的交通压力。同年，按三级公路标准建设的倒上线柳岭段改建工程建成。新辟柳岭隧道，使岛石至新桥车程压缩了近半小时。
同年，临安启动“美丽公路”三年行动计划，全省率先实现行政村农村公交“村村通”，首批清洁能源出租车（油气混合）投入使用。205省道临安至安吉段（青临线），被评为首届浙江省“最美自驾公路”。
2018年，青山湖科技城新横线、陈市线建成。同年，启动“四好农村路”建设三年行动计划。作为临安撤市设区融杭一体化举措之一，临安汽车东站至杭州六公园的381路公交线路开通。
2019年8月8日，临安遭遇百年一遇的“利奇马”台风袭击。全区受灾公路240余条计510千米，交通累计损失约3.48亿元，临安全面启动灾后重建工作。同年，330国道湍口段、青罗线、河白线、大鱼线改建工程通车；临金高速公路临安段项目开工。
2020年，临安区交通运输局被授予“全国交通运输系统先进集体”称号，330国道岛石段改建工程通车，“四好农村路”三年行动完成。
2021年，临安成功创建“全国城乡交通运输一体化示范区”喜获浙江省“十三五”干线公路养护管理突出单位。历经近3年艰辛施工的颊浙线—华浪线改建工程竣工投用，“浙西天路”成为网红赏雪路。
下一个十年，临安将加快构建“内联外畅”的交通体系，努力为融杭一体化发展、杭临“双城”生活、长三角高质量一体化发展，当好共富“临”路人！