雅鲁藏布大峡谷,是地球上最深的峡谷,要想目睹它们,要经过穿越大峡谷核心无人区河床上,才能看到世界上罕见的四大瀑布群;
1998年人类首次徒步穿越大峡谷,当时从当地浩浩荡荡雇佣了100多个背夫,一路砍树,一路进发,经历了西天般的磨难才到达大峡谷入口位置,再后来日本的探险家,美国的探险家,均穿越过这个大峡谷,但是成功者寥寥无几;
多数人把命也交了大峡谷,这里的无人区是绝对不允许进入的,要办理手续,哈哈;
穿越大峡谷,那可是非人类可为,那里有一种虫子,叫做蚂蝗,专门吸人的血,吸动物的血,实际在墨脱就有这玩意;
你感觉不到,它已经吃饱了,胖乎乎的,比你献血还恐怖,有毒没毒不知道,就像一个个吸血鬼一样,嗷嗷待哺;
那接下来,聊聊天路十八弯;
实际这样的天路在国内并不少见,华北也有这样的道路,特别是北京周边就有,不过现在都修了隧道,这样的路是越来越少了;
在张家口的赤城县与宣化县的交界处,有一个地方叫做锁阳关,就这这样的一段路;
还有一个有名的战役,叫做锁阳关战役,这里原来就是和天路18弯一样的道路,后来由于挖矿山,山崩地裂的地质不再适合做国道,就该修了新的隧道穿越;
西藏却保留了这些路,那么说明西藏的山地还是非常的可靠,没有被开采过;
山路18弯,有一些特殊的情况,都是什么呢?
现在都是铺装路面了,在几年前都是土路,搓板路的时候,这条路也是最忙的一条路,物资进藏是一件很大的事情;
一是拐弯多,走不了一公里,几百米就要拐弯;
这样的山路设计,实际就是为了爬山,不论是上山,还是下山,坡度都比较陡峭;
开车的时候,不可过度依赖机械刹车,若是刹车失灵可是不太好;
有些车友可能会笑了,现在造的车还会刹车失灵,只能呵呵一声,刹车是需要散热的,下这样的山,连续刹车散热不及时会发生什么?
用后脑勺想一想,可能就会得出结论,哈;
二是路上车多,人多;
到了夏季,驴友,骑行的,摩托车,还有货车,还有一路朝圣的藏民,人是非常多的;
开车就是时刻注意安全,不要去和货车为伍,远离货车,记住上坡不在货车后面,下坡不在货车前面;
因为坡道比较陡,雨雪天气,就要慎行,因为对技术,对视线,对判断都有了新的挑战;
夜间尽量少走路,听的好人言,不吃亏;
在这里温馨的提示一下:
一是下车拍照的时候,除了穿上衣服之外,还要找一些适合停车的位置,不要影响其他车通行;
主要是为了自己的安全,也是方便与人方便于己;
二是西藏是一个文化积淀很深的一个地方,深入藏民也是一种很好玩的事情,但是他们说藏语,咱们听不懂;
咱们说话,他们也不见得听懂,当然年轻人会好很多,年轻人会上学,其中一个重要的任务就是学汉语,所以和年轻人交流会更好一些;