视线所及,在山顶最好的拍摄点也只能拍到十几个回头拐,那仅仅是整个大拐弯的五分之一而已。一路上下几十公里,始终在拐着弯,从上山开始数拐,数到高反也没让你数清。
天晴时,大型车辆经过七十二道拐需要一个多小时。有司机说,一次雨天他驾车走七十二道拐,是数着路边翻倒的车,战战兢兢地走过的。
以前,对于不得不经常走七十二道拐的货车司机来说,一直盼望崇尊高速公路的通车,几乎是每天扳指头数天数。这条路不仅十分惊险,而且极易堵车,最长的时候堵过三天,据说方便面都卖到50元一碗。
驴友总结七十二拐有几大特点:
1、坡度极陡,
2、弯多且多为发卡弯,
3、来往车辆拐弯处大多不鸣笛,
4、拐弯处视野不开阔
怒江72拐不是川藏线上最长的下坡,却是川藏线上最陡的下坡。从山口(海拔4658)到怒江上(海拔2740),陡峭的40多公里路程。
由于山高谷深、气候垂真差异十分明显,山上的温度和山下温度差别很大。简单来说就是你可以在业拉山顶感受冬天、在半山腰的同尼村和嘎玛村感受春天、在山谷的怒江边感受夏天。也正因为它的险,也吸引了很多人来挑战,当走在这条路上时,不由得会从心底敬佩那些修路工人,竟然能开辟出这样一条路。
下到怒江边上后,顺着怒江逆流而上就到了怒江大桥。桥是用钢架搭起来的,桥面很窄,只能一次过一辆车。
这样的怒江72拐,你敢挑战吗?
色达线、川藏线、青藏线、云南线、阿里线、新疆线 、海洋线、徒步腾格里
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