无数人试图读懂西藏，在不同的人心中，西藏也有无数个模样。于我而言，西藏是自驾的天堂，高山、阳光、美景，甚至空气都能激起无数热血青年的神经。对于西藏我已向往很久，正好趁着年假，约上兄弟，来一场说走就走的进藏之旅，打卡了"最美国道"G318。
超大货箱，装载性能MAX
这一路，我们从海拔500米到海拔5000米；翻越11座4000米以上3座5000米以上高山垭口，沿途还将经过雪山、湖水、河流，绝对称得上是一次恢弘又艰巨的自驾之旅，所以为了保证此次自驾万无一失，我准备了不少装备，好在我的长城炮越野皮卡有超强的储物能力，帐篷、药品、衣物、桌椅，还有我的山地自行车，它都能轻松笑纳。
除此之外，长城炮越野皮卡还拥有"百变"的性能。车顶两侧配有行李架，可拓展车顶帐篷，使得搬物更为方便，同时还有车顶射灯、机舱维修灯、置物架等预留改装，让此次自驾方便不少。
三把锁加持，应对各种烂路
我们一行四人在康定汇合之后，休息了一晚上，第二天早晨便驱车翻越折多山，折多山位于四川省甘孜州境内，海拔4298米，是康巴第一关。放眼望去一片苍茫。景色，是我从来没有见过的美景，而脚下的路，也是我从来没有见过的烂路。因为刚刚下过大雨的缘故，不少路段都在重新修整，甚至还有不少非铺装路面，这对驾驶者和车辆都是一个不小的考验。
我大概是出师不利，在通过一个转弯的时候，"成功"陷车，不过好在，我长城炮越野皮卡搭载了脱困神器三把锁，我分别打开了前桥差速锁与后桥差速锁，将发力点转移到另外两个没有陷入泥地的车轮上，一阵"拉扯"后，我成功脱困。
多项硬核配置，保障行车安全
之后，我们到达摄影长廊-新都桥，沿途欣赏静谧的藏式田园风光，再途经高原明珠——理塘沿途欣赏毛垭大草原，翻越海子山观赏中国国家地理杂志封面——姐妹湖，此路段道相对比较通畅，至少没有巨石拦路，再加上长城炮越野皮卡搭载了原厂涉水喉、原厂绞盘、氮气减震、百路驰K02全地形轮胎等一系列硬派越野装备，具备无所不能的全地形通过能力，所以这一路还算比较顺利，我们一行成功地到达了巴塘。
而路过巴塘，跨过金沙江，过桥后便正式进入了进入西藏地域，车开始在三江流域穿行，随后进入川藏公路较为艰险的旅途。最惊险的当属怒江72拐，从最低点的海拔3100米一路攀升到4650米再降至4000米，且这些"拐"又急又陡又窄，基本都是U型弯，一不小心怒江就在下面等你。
不过凭借我十几年的"老司机"经验，再加上长城炮越野皮卡搭载的ESP车身稳定控制系统、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、HBA刹车辅助系统、HHC上坡起步辅助系统、HDC下坡辅助系统等配置，总算是有惊无险地通过。而在后续的爬坡路上，我则开启CCO蠕行模式，让系统自动控制动力输出和制动，使车辆保持低速匀速前进，攀爬行驶更稳定。
最后，为了进一步感受大自然的魅力，我们还在林芝地区寻找了一块露营地，在长城炮越野皮卡的车厢上支起帐篷，到了晚上，抬头还可以看见星星，好不惬意。总之，此次旅行有了长城炮的助力，使我见到了前所未有的景观，意犹未尽，不过没关系，接下来我们准备直奔大理，有小伙伴一起的吗？