顽皮龙这次发布了1/10的铃木吉姆尼车型，可能一看为啥1/10车这么小，别急，因为吉姆尼真车就这么小。
C74的原型车是JA11款吉姆尼，生产日期是1990年-1995年。
包装盒有些基本的产品信息，可以看到离地间隙很高，跟真车来说有点比例不协调，但毕竟是为了通过性。
配件有说明书、遥控车和充电器、螺丝刀、备用件以及贴纸和拼装配件等。
C74安装完配件和弄上贴纸后的样子，外形还是有那个时代越野车的特征的，非常经典。
大灯可亮，前杠的射灯没法亮，转向灯是贴纸。
C74的侧面图比包装盒的照片好太多了，没有那么高的离地间隙，看起来正常多了。可以看到很多黑色的独立件都是后期自己安上去的，车门有铰链，但是没法打开，只是装饰。另外得吐槽下，后视镜不怎么好安进去，硬安进去容易上卡扣变形松动，最后只好上502胶了。
C74的尾部还有个备胎罩，但是里面是空的，尾灯也是贴纸。
C74的顶部可以看到发动机盖凸起的进气孔，车顶还有个独立的小方块。
C74底盘是之前的那种，前后都是板簧结构，电池仓在尾部，电机波箱中置。
C74的内饰可以看到是右舵车，仪表盘没有贴纸，需要自己贴，想到还得拆车，笔者就放弃了。
C74后面还有座椅，对这真车只有2000mm轴距的车来说，聊胜于无。
后视镜需要自己卡进去安上有反光效果的金属片。
前部分的板簧压缩会碰到固定前杠的螺丝，所以前悬挂的行程比后部小一些。
开关在前部这里，塑料的万向节传动轴，强度够用，不会再像顽皮龙最初的产品那样，很容易受力脱落。
后面的板簧细节，可以看到金属片底下还有2层塑料片。
电池仓底部是2S的电池，重心靠后点，这样攀爬能力会弱一些，这车穿越玩法还是不错的。
总得来说，顽皮龙C74采用了经典的铃木吉姆尼造型，光外形硬壳来说，就很值钱了，性能动力方面来说，有点弱，低速线性一般，高速也不够快，适合穿越，至于想攀爬，得大改了。
作者