高铁共有10个商务座，分布在首尾两节车厢，28个一等座，在一号车厢，具体分布如下：1、一号车厢有5个商务座，前排1+1布局，第二排1+2布局，后面是28个一等座席位，采用2+2布局；2、八号车厢有5个商务座，布局与一号车厢相同，后面接40个二等座席，采用2+3布局。
高铁商务座，不只是舒适，还有第一视角
经常利用中国铁路12306网站订票的小伙伴，肯定会发现，中国铁路官网上对“动车组列车”的介绍资料很详细，里面有关于商务座的分布和解读，一般CR400AF和CR400BF系列车型才有商务座，是位置最靠近驾驶室，可以拥有与驾驶员相同的第一视角：
CR400AF动车席位分布图
1、一号车厢：高铁一号车厢会有5个商务座，位置紧挨着驾驶室，前排采用1+1布局，第二排采用1+2布局，它们与驾驶室之间是透明的窗子，乘客可以清晰看到驾驶室内的情况，同时也拥有与驾驶员一样的第一视角，就像坐在副驾驶的位置上一样，相比于传统乘坐火车，只能在侧面观看风景，有着截然不同的旅游体验，对于一些旅游博主来说，这才是他们选择商务座的主要原因，舒适应该只是次要的旅游体验；
CR400F动车席位分布图
一号车厢，除了5个商务座以外，后面有一个隔板，隔着盥洗室，就如同机舱头等舱与经济舱一样，中间有隔断，后面是28个一等座席，采用2+2布局，共七排；
2、八号车厢：八号车与一号车一样，同样是动力车厢，拥有驾驶室，而商务座同样紧邻驾驶室，可以通过透明窗子，直视后方的窗外景观，这里商务座的布局与一号车基本一致，也是1+1和1+2，然后是隔断，中间隔着盥洗室，接的是40个二等座席，席位采用的2+3布局，共8排；
拥有商务座的车型以CR400AF和CR400BF为主，其它诸如：CRH2E、CRH1E-(1229-1233)、CRH1E-(1073-1075)、CRH1E-(1061-1072)等都是只有少量二等座，以软卧为主，因此是没有商务座的。
商务座可以通过视窗享受与驾驶员一样的视角，对于行驶在最美高铁风景线上的动车来说，是一种难得的旅游体验和视觉享受，与自己亲自驾驶动车略有不同，可以找到在副驾驶的感觉，与传统乘坐火车观看到的风景有着明显不同，普通乘客的视角是轨道视角。
高铁商务座，个别车站、车次还有增值服务
动车组列车相比于普通快速列车，其价格和速度上有比较大的区别，具体对应如下：高铁的二等座价格与普通火车的硬卧差不多、高铁一等座与普通火车的软卧价格差不多、而商务座与普通火车的豪华软卧相当，商务座在数量上也是与豪华软卧比例差不多，属于稀缺资源；
通过观察发现在直辖市和省会级别城市的主要高铁车站，会向商务座旅客提供增值服务，包括：1、协助引导服务；2、优先取票、安检和验证服务；3、商务座专区候车服务；4、免费提供候车饮品、食品、报刊和影视服务；5、列车到站、检票口、站台等提醒服务；6、个别车次上还有免费餐食服务，详情可咨询车站工作人员和列车服务人员。
就如同豪华软卧一样，并不是所有的高铁都有商务座，而选择商务座的乘客，主要是以喜欢安静、追求舒适和一些专为体验测试而选择的旅游为主，普通乘客还是会选择经济实惠一些的二等座。