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分享至自驾去西藏，自吸CVT的车爬坡时发动机经常4000～5000转，为什么？ 作者：跑泡汽车2021-01-07 08:429481
小排量的自然吸气引擎在高原旋转速度变高是正常现象。
1、汽油也好柴油机也好，在高原上行驶时气压低，氧气量少，发动机动力减弱，转速高，特别是自然吸气引擎的影响很大，但是对于小排量的自然吸气引擎来说，发动机的功率低，为了维持输出，发动机的转速自然会变高。
一个V6变速箱的最大特点是，VT变速箱的最大转速和最大转速的匹配，以补充发动机的转速允许旋转输出的最佳数量，这样的状况在平原地区不明显，不过，在一高原的缺氧状态下发动机的动力衰减比较大的时候明显，当然，at和DCT变速器在高原发动机的旋转数也会大幅上升。
为什么发动机在高原的转速会提高呢？
高原地区海拔高空气稀薄，空气中氧气含量低，电喷射发动机的空燃率自动匹配，为了维持合理的空燃率，氧气传感器一旦检测到引擎尾气中氧气含量不足，就积极降低喷油量，为了维持正确的空燃率而减少喷油量，意味着发动机的输出功率降低，节气门的输出功率需要提高，也就是说，通过增加吸气量，发动机的旋转速度也会上升，自然气衰和去高原的动力，涡轮增压发动机的动力相对衰减是不明显的，由于涡轮增压器的增压作用，在低气压下也能保持大量空气进入发动机。
跑高原地区维持发动机动力吗？
在高原地区行驶的话，使用更高号码的汽油的话，动力会上升，平时只能使用92号汽油的话，去高原地区的话可以考虑加95号汽油，高标号汽油燃烧效率更高，耗油量也更好，动力表现也更理想，当然也有衰减。
cvt原本就不适合走山路，去西藏就不用说了，内地山区也不建议走cvt车山路，当然，家里有变速器。
日产的cvt车在山路上行驶的时候，也有可能触发cvt变速器的热保护，根据cvt的原理，不能很快地改变位移的位置了，至少30分钟前打开发动机盖，如果皮带式cvt传输的钢带万一打滑了，全部的传输完全被废弃，只能一起做了，价格不便宜。
像1.6l这样以小排量自然吸入空气的cvt车，即使是登上内陆的山道，在动力方面也并不是特别强，因为在像高原那样氧气含量低的地区，所以发动机的旋转速度4,5千圈也不奇怪。
标签:发动机 爬坡 发动
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